依稀記得前兩年，微信朋友圈里有一篇文章——《公司是船，我在船上》很火，轉發(fā)量達千萬(wàn)條。我不知道有多少人看了之后會(huì )產(chǎn)生共鳴與反思，但是我相信我們大多數人的內心還依舊保持著(zhù)那份責任心與忠誠感。
隨后在同學(xué)介紹下，我看了一本叫《公司就是你的船》的書(shū)，作者是美國海軍的一位艦長(cháng)，名叫邁克爾阿伯拉肖夫，他認為：公司就是你的船，你不是乘客，而是人，船的命運就是你的命運。作為公司的一員，如果能將公司的事當成自己的事，把公司當成大船，把自己當成一名船員，盡心盡力地為船上的所有事務(wù)而努力工作，保證這條大船在浩瀚的大海中平穩的航行，那么，這艘船就一定能承載你的夢(mèng)想順利地到達勝利彼岸。
“公司是船，自己是操縱船在海上航行的水手，水手掌握船的命運，而船承載著(zhù)水手的理想”這句話(huà)對我觸動(dòng)很大。作為這艘大船的水手，踏上了這艘船，那么我們的肩上必定要扛起這份責任，這份責任不光是對船負責，更大的是對自己負責。所以，每一個(gè)人都應該把企業(yè)看成是一艘自己的船，竭盡所能的貢獻自己最大力量，用心打造屬于自己的“船”。
書(shū)中還談到了團結。作者認為，作為船上的一員，作為船的主人，我們都必將“精誠團結”四個(gè)字烙印在每個(gè)人的心中。有很多人還依舊認為“公司是老板的，我只是替老板工作，工作付出的再多，干的再出色，最后得到好處的永遠是老板”，想想這樣的認知是多么的膚淺和可笑。請永遠記住，自己的利益和企業(yè)的利益是一致的，企業(yè)的發(fā)展也是保障個(gè)人利益和發(fā)展前途的基礎。因此，這艘大船需要所有船員全力以赴，共同配合才能劃向成功的彼岸。
最后，作者提到了一個(gè)嚴肅的問(wèn)題，也是一個(gè)不可避免的問(wèn)題，那就是所有員工與船共同存亡。說(shuō)的極端一點(diǎn)，一個(gè)人離開(kāi)了社會(huì )，他不會(huì )有任何發(fā)展；一個(gè)員工，離開(kāi)了公司，他可能什么也不是了。正如書(shū)中所描繪的：“船員不會(huì )只在船長(cháng)下命令時(shí)才工作，他清楚自己有排除任何潛在危險的責任。原因顯而易見(jiàn)：行駛于驚濤駭浪中的船只顯得多么弱小，一點(diǎn)點(diǎn)事故都可能釀成大災……對于企業(yè)，表面現象常常可以遮掩隱患。而在船上，危險往往不易被遮掩。”這一形象直觀(guān)的比喻將無(wú)處不在的危機擺到了每個(gè)人的面前：因為你在船上，所以除了與船俱榮或俱損，你別無(wú)選擇；作為一名員工，除了與公司甘苦與共，你亦無(wú)所選擇。
進(jìn)入公司已經(jīng)四年了，近幾年，不得不承認在市場(chǎng)經(jīng)濟的大潮中，我們九建集團也同樣面臨著(zhù)無(wú)比緊迫的壓力。作為一名青年員工，我認為集團在你畢業(yè)的時(shí)候向你伸出了雙手，將你接納到她的懷抱，我們至少應該繼續保有當初的那份親切與感恩，至少要與這個(gè)企業(yè)“同呼吸，共命運”。
我們不能將目前所面臨的壓力藐而視之，也不能將重重困難無(wú)限放大，身處于很有能力與希望在未來(lái)將長(cháng)期依然處于上升通道的企業(yè)，我們不正是登上了一艘最可靠的大船嗎？在這樣的時(shí)代里，不要放大“當下”的任何不如意，那樣只會(huì )坐困愁城，錯過(guò)航線(xiàn)沿途那最美麗的風(fēng)景。
所以，當別人還在談?wù)摴べY、前途和未來(lái)有多糟糕時(shí)，你也必須堅信一點(diǎn)：你所身處的這個(gè)企業(yè)，已經(jīng)足夠將你托舉到2017年超過(guò)700萬(wàn)大學(xué)畢業(yè)生中大多數人都不可企及的高度。我們有幸遇上了這樣的巨輪---一個(gè)只關(guān)乎奮斗的企業(yè)里，它真的足夠讓你展翅飛翔。
請把責任放在工資的前面，在這船上，我們是主人，而不是一個(gè)乘客！（文/李晶）
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