7月7日11時(shí)，在造橋機的牽引下，一段長(cháng)3.3米、重近250噸的箱梁精準提架到閻（良）機（場(chǎng)）城際鐵路涇河特大橋29號至30號橋墩之間，標志著(zhù)由中鐵二十局承建的閻機城際鐵路涇河特大橋正式步入19孔節段預制膠接梁施工階段。
全長(cháng)2259米的閻機城際鐵路涇河特大橋有19孔橋梁，采用節段預制膠接法施工，最大跨度達64米，是我國城際鐵路建設中采用同類(lèi)工法施工的最大跨度。施工期間，建設者要將每孔梁所需的15節箱梁提前預制，使用造橋機“堆積木”般分次吊裝。待所有箱梁精準到位后，再在箱梁間隙涂抹“膠水”粘合。
“‘搭積木’‘涂膠水’的節段預制膠接梁技術(shù)，具有作業(yè)效率高、施工工期短、安全風(fēng)險低、環(huán)境影響小等優(yōu)勢。”項目負責人介紹。涇河特大橋節段預制膠接施工中，單節箱梁最重超過(guò)250噸，使吊裝、張拉等環(huán)節的安全風(fēng)險大大增加。為確保工程施工順利推進(jìn)，中鐵二十局閻機城際鐵路項目部統籌部署，及時(shí)調整施工計劃、細化工序安排、嚴格過(guò)程管控，確保實(shí)現每天架設3節箱梁的施工目標。
閻機城際鐵路北起閻良，南至西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)，全長(cháng)57.88公里，是橫跨西安的南北大通道。建成后，將與正在規劃建設的西安至韓城城際鐵路交接，未來(lái)還可延伸至新西安南站，對帶動(dòng)關(guān)中城市群經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展，穩步推進(jìn)區域城鎮化建設具有積極作用。
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